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汽车可以用不锈钢板吗?

发布者: 金诚德    时间:2022-5-28 8:58:53


最近看到某自媒体的一篇文章,说“不锈钢明明是最佳车身材料,为何厂商们打死都不用它来造汽车”,乍一看说的很有有道理,仔细一推敲完全不是这么回事啊,这就有点一本正经地胡说八道了。


汽车不用不锈钢材料是因为怕寿命太长?又有人在一本正经地胡说八道;不锈钢寿命太长导致汽车更换周期边长厂家利润减少?汽车不用不锈钢材料是因为怕寿命太长?又有人在一本正经地胡说八道...

文中给出的最大理由居然是“不锈钢质量太好不容易损毁,导致汽车的更换周期加长,厂家利润下降。” 

先不说“普通汽车的更换周期是20周年”这个说法对不对,就算是对的,现在还有很多20年前的汽车依然保持不错的车况,而它们的钣金材料也并非是不锈钢。

其次,现在的汽车报废除了排放等强制政策因素之外,就自然报废而言,并非是因为车身寿命到了,而是零部件寿命到了,甚至是买不到对应的零部件,进而导致使用维修成本太高甚至是无法维修而被迫报废。 如果依照这家自媒体的观点来看,车企是为了有意缩短产品寿命,不应该是在汽车钣金材料上做文章,而是应该在汽车配件上做文章才对。


汽车不用不锈钢材料是因为怕寿命太长?又有人在一本正经地胡说八道


这样就又牵扯出文中另一个错误观点,“汽车更换周期变长导致厂家利润下降” ?谁告诉你厂家是靠卖新车赚钱了?

其实厂家的获利手段贯穿整辆车的生命周期,卖新车的利润只占一小部分,还有一大部分是靠后期维修保养、卖配件赚钱。以现在的上汽大众为例,虽然老桑塔纳停产了,但每年的维修服务利润依然不菲。

再看如今的新造车势力,很多甚至已经提出了成本价销售,靠周边产品赚钱的概念,这就有点像小米手机的经营模式,如果靠卖硬件赚钱早喝西北风了。

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